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陕西:“枢纽、门户、流动”经济释放发展新动能金沙网www.js55.com

2月11日,2019年新年后上班的第一天,陕西省委书记胡和平深入西安国际港务区铁路集装箱中心站的中欧班列“长安号”、西安咸阳国际机场空港新城华瀚物流等物流基地调研指导工作。胡和平在调研中强调指出:发展枢纽经济、门户经济、流动经济是今年陕西全省的一项重点工作。要牢牢把握我国发展的重要战略机遇期,坚持以开放促改革促创新促发展,主动融入“一带一路”大格局,加快建设内陆改革开放新高地。要做强枢纽优势,强化门户功能,提升各类资源聚集辐射能力,推动生产、流通、分配、消费畅通循环,带动新业态发展和产业转型升级,促进创新要素、生产要素、资源要素在陕西充分涌流。

新华社西安8月10日电 题:陕西:“枢纽、门户、流动”经济释放发展新动能

胡和平首先来到西安铁路集装箱中心站,听取西安国际港务区工作和中心站二线束建设情况介绍,在慰问春节期间坚守在一线的中欧班列长安号工作人员后,他强调指出,要充分发挥长安号的带动作用,加快中欧班列集结中心建设,完善门户口岸体系、全网物流体系,把西安港打造成丝绸之路经济带重要的铁路枢纽、公路枢纽和综合服务平台。然后,胡和平来到西安咸阳国际机场调研,详细了解机场三期建设、旅客运送、机场运行管理委员会工作等,并走进西安北至机场城际轨道项目施工现场,察看工程进展情况,要求他们加快改造和提升机场基础设施,加密航线网络,完善功能配套,推动航空与铁路、公路等运输方式无缝衔接,进一步提升机场的通达性。在空港新城华瀚物流中心,胡和平听取空港新城和华瀚物流发展情况介绍,要求大家抓住西安入选国家物流枢纽布局承载城市、获批第五航权等机遇,加快发展临空经济,构建功能协调、衔接顺畅的航空物流快运网络。

新华社记者李勇、石志勇、张骏贺

2017年9月,陕西省委书记胡和平在西咸新区空港新城调研时首次提出发展“枢纽经济、门户经济、流动经济”的理念,12月在省委十三届二次全会上,胡和平强调,要以发展“三个经济”为突破口,着力打造新高地、拓展新空间,努力使对外开放成为新时代追赶超越的新优势。2018年1月,陕西省政府工作报告将发展“三个经济”列为重点工作予以部署,明确大力发展“三个经济”,促进资本、信息、人才、技术等要素聚集,4月陕西省委印发《省委常委会2018年工作要点》,将大力发展“三个经济”作为省委强力推进的23项重点任务之一。2019年1月,三个经济”再次写入陕西省政府工作报告,并作为今年全省的一项重点工作进行了全面系统的部署。

经济增速位居全国第5位,进出口增速和出口增速分别位居全国第2和第1位,中欧班列开行列数同比增长6.1倍……地处西部的陕西在2018年上半年交出了这样一份成绩单。它的背后,是陕西省充分发挥“一带一路”重要节点和向西开放、向东集散、辐射全国的区位优势,探索发展“枢纽经济”“门户经济”“流动经济”释放的强劲牵引力。

陕西“三个经济”,即:枢纽经济、门户经济、流动经济。枢纽经济,就是要充分利用地理枢纽或交通枢纽,吸引资金、人才、技术和信息等各,类要素向枢纽地区集聚,实现相关产业快速发展壮大、赢得多种经济辐射的经济模式;门户经济,就是要特别是对门户腹地的发展有极大的促进和牵引作用的经济模式;流动经济,就是一个区域依托相应的平台和条件,发挥经济体制改革主引擎作用,着力优化营商环境,吸引区外的资金、人才、技术、信息等资源要素向区内聚集,通过各种资源要素重组、整合来促进和带动相关产业发展,创造经济效益的新经济现象。根据经济学家对陕西提出发展“三个经济”意义分析指出:从理论维度看,是陕西贯彻落实党的十九大精神、推动高质量发展的重要抓手;从现实维度看,是陕西破解不平衡不充分发展难题的迫切需要;从理论维度看,是贯彻落实党的十九大精神、推动高质量发展的重要抓手;从现实维度看,是陕西破解不平衡不充分发展难题的迫切需要;从发展基础看,陕西有区位优势明显、交通设施完备、各类资源富集、文化底蕴深厚等诸多有利条件;从政策层面看,有多重利好叠加,机遇前所未有发展成。

“枢纽经济”贯通经济大动脉

2018年,陕西“三个经济”发展在铁路、公路、民航、能源、通道建设、自贸区建设、会展经济等方面都取得了长足进步。具有标志性意义的是,“长安号”国际货运班列重载率、货运量和实载开行量均位居全国第一。枢纽经济基础进一步夯实,门户经济动能进一步增强,流动经济活力进一步提升,陕西省的物流业发展正在加速迈上高质量发展。

西安咸阳国际机场去年底迎来了全年第4000万名旅客,成为全国第8个年旅客吞吐量突破4000万人次的机场。据西部机场集团负责人介绍,目前陕西共开通国际航线58条,通往47个国外城市,航线网络覆盖五大洲,开通了至阿姆斯特丹、芝加哥、广州等11条全货运航线,承南启北、连接东西的枢纽作用愈发明显。

西安咸阳机场的快速崛起,是陕西枢纽经济发展的缩影。地处中国大陆几何中心的陕西,近年来不断加快国际航空枢纽、米字形高铁网和高速公路网建设,为全省经济高质量发展提供坚实保障。

“尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟”,千百年来秦岭一直是阻碍川陕往来的天堑。2017年12月6日,西安至成都高铁开通运行,成为首条穿越秦岭的高速铁路,也让“蜀道难”成为了历史。

在打通秦岭屏障的同时,陕西自南向北沿黄河修筑了一条全长828.5公里的沿黄公路,惠泽沿线群众超过200万人,连接9条高速13条国省干道,为昔日交通不便的沿黄连片贫困地区带来重大发展机遇。

2017年12月7日,西安至法门寺、西安咸阳国际机场至法门寺、西安至韩城、阎良至机场4条城际铁路集中开工,建成后可有效支撑关中城市群一体化建设、促进沿线区域协调发展。

如今,陕西发展的枢纽经济其势已成:高速公路通车总里程超过5200公里,位居全国前列;大西、宝兰、西成等高铁相继通车,铁路营业里程达5300公里,基本形成“两纵五横三枢纽”骨架网;西安咸阳国际机场综合性交通枢纽作用日益凸显,全省四通八达、内畅外联的综合交通网日趋完善。

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