http://www.breeziemaples.com

欢迎莅临金沙网www.js55.com:

时至今日,经历过资本严冬,能生存下来的物流信息平台无疑是这个创新行业中的佼佼者。

国家发展改革委、中国物流与采购联合会等近日发起诚信物流倡议行动,该行动通过组建信用联盟,共享各平台黑名单信息等措施,对严重失信企业及人员开展联合惩戒。

道路是曲折的已经无需多言,前途如何呢?诸多模式异同的物流平台已成为“互联网+”新业态的先驱者,在资本助力下不断试错,或转型升级或突破发展,经过先驱者们的市场培育,物流平台已经被绝大多数物流企业认可并尝试应用。

国家发展改革委经济运行局巡视员魏贵军表示:近期,还将出台《运输物流业严重违法失信名单管理办法》也就是我们通常所称的黑名单管理办法,会同中国物流与采购联合会组织物流平台建立了信用联盟,签署了联合惩戒合作备忘录。

据中国物流与采购联合会最新发布的《物流业互联网化转型趋势调查报告》显示,在调查的企业样本中,仅有6%的企业尚未使用物流信息系统或平台服务,绝大多数企业都有自建信息系统或使用互联网平台。使用了信息系统或者物流平台的企业,信息化覆盖仓储、运输、跟踪、车辆和司机管理的覆盖度均超过70%。由此可见,企业物流信息化已经渗透了物流业务的各个环节,物流平台的兴起与企业的应用尝试,确定了物流互联转型的方向,前途是光明的毋庸置疑。

联合惩戒的具体工作由中物联物流信息服务平台分会主要负责。中物联于2015年成立中物联物流信息平台诚信联盟,于2016年底正式上线中物联诚信物流平台,目前已组织23家骨干物流平台签署发改委印发的联合惩戒备忘录。2017年11月4日,中物联物流信息服务平台分会正式成立,分会以诚信为工作核心,推动黑名单管理办法及标准的落实,推进整个物流行业诚信体系建设。未来,中物联诚信平台将接入发改委信用中国涉运输物流领域严重违法失信名单及23家骨干物流平台交易违约失信名单,为诚信联盟成员提供黑名单实时查询通道,促进黑名单信息共享,行业联合惩戒。

今天我们可以得出“前途是光明的”结论,但在求证这个结论的道路上,有多少创业者们倒在了为理想奋斗的半路,君不见当年的近三百车货匹配平台如今留存几何。

“幸福的家庭是相似的,不幸的家庭各有各的不幸”,存活下来的,相同点是都找准了自己的发展道路和盈利模式,虽未必成熟,却也能支撑目前在梦想的道路上继续走下去。2016年,一个显著的特点是:生存下来的物流平台不再以“颠覆者”自居,从线上运营向落地转变越来越明确。物流信息平台从最初的玩概念,造数据,信息匹配为重点的线上玩法,转变为越来越重视线下物流业务的实际运作,有些信息平台已经越来越像物流企业。

这个转变从积极方面来讲,物流信息平台终于不再理想化的以技术颠覆传统物流业,真正走上了“理论与实践相结合”的道路,物流创新玩法会越来越接地气,加速推动物流行业的变革与进步。而背后的隐藏的是,生存压力带来的“重模式”趋向,会逐渐让物流信息平台失去创新的动力和开放特性,最终由“平台”变成“一家物流企业”,从创新的角度来讲,这或许是退步。

生存压力与最初理想,迎风而上与沦为平庸,孰对孰错?任何理想和生存放在一起讨论都会失去意义,这里我们不再纠结这个问题,重点探讨下“最初的梦想”:物流信息平台在行业的变革中到底该扮演一个什么样的角色?

笔者认为,有两重:物流诚信体系的构建者与物流生态圈中的进化者。

郑重声明:本文版权归金沙网www.js55.com所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。