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快递国庆再涨价的背后

“三通一达”与顺丰是几乎是截然相反的模式——高业务量、低单价和低营收。

有涨有落

数据源自2018年半年报

“双十一”前夕快递业“扫描”:上涨的费用 跟不上的服务

除了盈利因素,“双十一”前快递涨价已有先例可循。

以末端配送为例,根据此前北京商报记者的调查,近一年来,末端服务情况依旧不尽如人意。无电话通知、默认将包裹放入快递柜、叫消费者到固定地点取件等情况屡见不鲜。

韵达快递网点工作人员赵泽表示,涨价对网点和消费者基本没有影响,因为派送费上涨直接影响的是一级站点,不一定会转嫁到下级网点。但网点可以灵活调整对消费者的收费,去年双十一时他加了几毛,“不能加太多,不然就没人用了”。

但在快递专家赵小敏看来,“双11”期间快递公司价格的调整,正是为了稳定市场及企业内部运作。这也从侧面体现出快递市场竞争加剧,若物流高峰期依旧保持原有低价,可能无法更好地支撑公司运作。

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率先发布涨价信息的中通表示,由于用工、运输成本提高,将从2019年11月11日起调整快递费用。具体调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

赵小敏表示,随着人力成本攀升、纸张等原材料价格上涨等一系列因素,快递企业的盈利压力逐渐攀升。“几家核心快递企业都完成了上市,监管成本包括X光机、实名收寄都使得整个企业运营管理费用上涨,现在还有环保需求,所以走向了上升的通道”。

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以占据市场份额最高的中通为例,其业务量是顺丰的近两倍,营收却不及顺丰的五分之一。

单票收入普降

从成本构成看,中通的线路运输成本占总成本比重的46.75%,分拣中心成本占比26.43%。分拣设施的自动化成为快递公司的普遍做法,中通在半年报中称由于分拣设施自动化水平提高,抵消了人工成本的持续增加。申通在半年报中测算,自动化分拣设备的投入预计可以节约70%的人工成本。

顺丰9月速运物流业务营业收入98.82亿元,同比增长22.33%;业务量4.54亿票,同比增长37.99%;单票收入为21.77元,同比下降11.32%。由此可见,上述三大快递公司单票收入下滑程度均超过10个百分点。

除了外包费用以外,职工薪酬是顺丰第二大项费用开支,今年上半年为97.45亿元,较去年同期增长30.87%,占总费用的24.58%。

摘要 “双11”临近,部分快递公司提前试探市场发布涨价信息。与此同时,国内几大上市快递企业近日先后公布9月快递服务业务经营简报,从目前已公布经营简报的快递企业数据来看,9月上市快递企业单票收入普遍下降,申通、圆通和顺丰分别下降13.5%、17.93%和11.32%。业内人士分析称,单票收入普降是由于市场竞争加剧,快递公司为了竞争,只能降低价格。企业间价格战的意味浓郁,单票收入普降指标可见一斑,就连顺丰也因为推出特惠件而出现单票收入下降的情况。

中通快递CFO颜惠萍表示,中通未来将专注对转运能力的建设和收派费体系的落地。“不断强化转运平台的能力和效益,维护加盟网络快递业务员收入的市场竞争力从而确保整体网络的稳定性。”

快递双十一涨价!曾单日发货量超4亿件 有公司单季营收增30亿元

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从目前已经发布的数据来看,申通9月快递服务业务收入为20.47亿元,同比增长30.33%;完成业务量7.25亿票,同比增长50.64%;快递服务单票收入为2.82元,同比下降13.50%。

各类型业务收入情况一览 来源:顺丰2018年半年报

国家邮政局甚至针对上述行为在全国范围内开展了清理整顿专项工作。截至8月中旬,各地邮政管理部门受理群众通过12305专线举报问题线索237件,涉及快递品牌企业超10家,包括圆通、韵达、中通、申通、百世、天天、顺丰、品骏等,累计实施行政处罚118起,罚款127.3万元。

数据源自2018年半年报,德邦、申通票均收入增长率缺省

临近“双11”,快递涨价从来都不是一家企业的事儿。不过,中国物流学会特约研究员杨达卿乐观地表示,近期快递费用的调整并非针对消费者和商家,主要涉及运输、中转等内部成本,快递网点在实施方面具有一定的灵活性。这会保证配送员的收入,以便在快递旺季保障用户体验。他认为,在快递运输旺季,行业企业都会有价格调整。过去几年的春节等旺季期间,快递公司都会按惯例调整快递价格;反之,在淡季降价。

顺丰的费用构成显示,180.54亿元的外包成本占总费用的45.55%,较去年同期的42.75%进一步上升。

而圆通随后也跟上涨价大潮,同样于11月11日起调整快递收费,以应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨。

苏宁、顺丰、京东目前暂未涨价。苏宁物流集团常务副总裁、天天快递总裁姚凯近日在微头条发文称,承诺双十一苏宁快递费用不涨一毛钱,“不让用户省钱还让用户多掏钱的双十一,缺少最基本的真诚。

“双11”临近,部分快递公司提前试探市场发布涨价信息。与此同时,国内几大上市快递企业近日先后公布9月快递服务业务经营简报,从目前已公布经营简报的快递企业数据来看,9月上市快递企业单票收入普遍下降,申通、圆通和顺丰分别下降13.5%、17.93%和11.32%。业内人士分析称,单票收入普降是由于市场竞争加剧,快递公司为了竞争,只能降低价格。企业间价格战的意味浓郁,单票收入普降指标可见一斑,就连顺丰也因为推出特惠件而出现单票收入下降的情况。

顺丰营收占7家总和44%

赵小敏认为,单票收入的降低意味着快递公司依旧延续低价模式,进行“价格战”。虽然顺丰单票收入也有所下滑,但这主要是由于特惠件的上线,不影响其主营业务的收入情况。不过,价格战已经部分影响到快递服务质量的提升,部分企业服务质量还出现持续下滑的情况。

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实际上,上述数据除了体现出各家成本计算方式不同之外,还从侧面表明加盟制快递企业依然利用价格稳固市场。

虽然“三通一达”正在通过创新与精细化节能增效,但回归模式根本,规模仍是其生存发展的关键。

低价模式延续

中国快递协会原副秘书长邵钟林认为,此次快递企业涨价是一个企业内部的结算问题,和市场价格没有直接关系,多收的派送费大部分会补回到网点。在讨论涨价影响时,主要从地域和网点内部分配两方面考虑。

圆通9月快递产品收入为22.16亿元,同比增长16.70%;业务完成量为8.11亿票,同比增长42.19%;快递产品单票收入为2.73元,同比下降17.93%。

对于此次上调派送费,圆通公告解释称,是为了保证服务质量和末端派送,综合考虑了成本上升、环境因素等影响。

虽然各家公司单票收入下降,意味着快递价格逐年走低。但面对即将到来的“双11”物流高峰,快递公司暗潮涌动,中通、圆通已相继发布涨价消息。

邵钟林在接受搜狐财经“公司深读”采访时表示,未来面向消费者的快递价格不会出现大幅上涨。“未来快递价格没有最低,只有更低,因为现在还是同质化竞争”,

不过值得注意的是,韵达9月单票收入为3.13元,同比上涨84.12%。韵达解释称,这是由于公司从2019年1月1日起在公司全网范围内对快递服务中有关派件服务业务模式进行调整,本次调整后,公司向加盟商提供的快递服务内容增加派件服务,与之对应,公司快递服务收入增加派费收入项目。在其他数据方面,韵达9月快递服务业务收入为27.72亿元,同比增长158.58%;业务量为8.87亿票,同比增长40.57%。韵达表示,收入上涨是由于受公司完成快递业务量增长带动和公司快递服务收入增加派费收入项目影响,快递服务单票收入同比增长84.12%。

去年10月11日,中通快递发公告称,由于快递业运输成本、人工成本、原材料价格上涨等多种因素,从即日起调整快递价格。同日,韵达也宣布对价格进行调整。

专家:涨价不会直接影响市场价格

国庆期间快递即将迎来一轮涨价浪潮,中通称将于10月1日起启动快递费用调节机制,圆通、韵达、申通宣布上调全国各网点到达上海地区的快件派送费,上调幅度为0.5元/票。

“三通一达”目前采用“中转直营、网点加盟”的经营模式,此次上调的派送费是指发件网点支付给派件网点的费用,一般由发件网点付给总部,再由总部转给派件网点。

半年报中,申通解释称单票收入下降主要因纸质面单使用量下降减少面单收入,以及货物变小变轻引起单票重量下降。

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