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快递巨头抢滩中国 本土企业胜算几何金沙网www.js55.com

外资快递在中国市场动作频频。18日,DHL首次在中国召开全球科技大会,为未来发展布局。5月底时,UPS在中国开始进军医药物流。外资快递抢滩中国市场,中国快递企业是否会被越甩越远?身处快速成长期的中国市场,本土领头企业胜算几何?

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外资快递出新招

华为事件持续发酵导致联邦快递被中国有关部门立案调查后,引起了社会舆论的广泛关注。几乎可以确定的是,经历此次事件后,本就在中国发展萎靡的联邦快递,其在中国市场的现有业务无疑将受到更大的影响,其留下的市场也或将被其他竞争对手所吞噬。

6月18日,DHL首次在中国召开全球科技论坛。原因在于,亚太地区快递市场持续显著成长,中国成为众多全球科技企业供应链的开端,这为全球快递企业创造了新的增长机会。

如此关键时刻,为保障我国的经济安全与快递安全,国内顺丰、EMS、三通一达等快递企业能取而代之,因此迎来新的增长点吗?

与此同时,UPS除了拓宽网络外,也瞄准了“含金量”更高的细分市场。从2012年9月至今,UPS在中国内地获准经营的快递城市从5个增至19个,基本覆盖一二线主要城市。

国际件几乎被外资垄断

3月份时,联邦快递也表示,2013年将中国的中小企业作为业务发展重点。

中国邮政法规定,外资快递公司在中国只能从事国际件与异地件业务,因此对于联邦等国际快递公司来说,他们在中国的战场主要是国际件市场,承担着国内企业的国际快递业务。

随着外资快递公司陆续登陆中国,中国的各类企业将有更多走向世界的机会。但对中国快递业来说,行业高端领域已被人捷足先登。

统计显示,国际件包裹量占我国快递行业比重为2.2%,但由于单价高,收入上可以占整个行业的9.7%。其中市占率较高的便是包括联邦快递和DHL在内的国际快递巨头。

本土企业实在太小

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与国际巨头相比,中国快递企业实在太小。2013年一季度,DHL营业额超过130亿欧元,相当于中国快递行业2012年全年的收入。

根据国金证券的测算显示,预计联邦快递在中国市场的收入规模在180亿-200亿元左右,国际件市占率约为31%,位居中国国际快递市场首位。位居第二的是DHL,大约占到27%;EMS和通达系快递占20%左右紧随其后;国际巨头UPS占据17%市场份额列第四位。

差距还不只是规模。记者查阅DHL、UPS2013年最新财报发现,其利润率均在5%到6%之间,看似与国内快递公司相差不多。但中国快递咨询网首席顾问徐勇指出,跨国巨头的利润是建立在保证员工福利、技术研发和设施投入的基础上的,而中国快递企业是能省则省。如果按照中国快递业的标准衡量,国际快递具体的利润率可能是现在的三倍以上。

放眼国际件市场占有率,国内快递企业除了EMS外,顺丰占比约5%,圆通国际占比0.3%。数据显示,国际快递企业在国际件市场占有率高达75%,几乎处于垄断地位,而国内快递企业市场份额仅为25%左右,话语权相对不足。

差距的根源,在于所处的行业层次不同。DHL大中华区CEO许克威说:“我们的模式是B2B,对B2C也很感兴趣,但我们不做C2C。”这道出了中外快递业不同的生存业态。

此次被立案调查的联邦快递,作为全球物流业巨头之一,是最早进入中国市场的。1984年,成立11年的联邦快递便以中外合作的方式进入中国。这甚至要早于1985年进入中国的芯片巨头英特尔和另一家高科技企业惠普以及1992年在北京设立代表处的微软。

浏览国际快递巨头官网,无不是以提供供应链解决方案为主业。徐勇认为:“专业快递企业的最高阶段,就是进入供应链阶段,但中国快递企业还在做低端物流,向综合物流发展,两者差距还是很大的。”

1995年,联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞中国与美国的常青国际航空公司,开通了上海往返美国的定期航班,主要向中国运送进口货物,成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。

在中国,电商带火了快递,却也误了快递。据业内人士估算,目前电商快递仍占总体快递量的70%以上。但由于电商掌握了货源,快递企业的议价能力并不高。

随着改革开放的深入,国际快递物流巨头联合包裹和德国DHL相继进入中国,其中入华最早的联邦快递被视为中国国际物流业务之首。

中国快递业谋求升级

近年来,随着跨境电商的发展,国际快递市场发展提速。国家邮政局发布的《2018年邮政行业发展统计公报》数据显示,2018年国际/港澳台快递业务快速增长。全年国际/港澳台快递业务量完成11.1亿件,同比增长34%;实现业务收入585.7亿元,同比增长10.7%。

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