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平凡之路

岁至年关,他们手中只有一辆解放车了。于是,在腊月寒冬,杨建红和朋友倒班运营,一个月下来人都没离过车,“我觉得老天爷可怜我们,这解放车一个月没停地跑下来,没出过一趟事。”杨建红不无感慨地说。那时候,解放车是他们疲惫时的依偎,是他们重整旗鼓的希望。在寒冬中过夜,在泥泞里行驶,他甚至忘记了自己的名字,只听到人们都叫他“司机师傅”,他只知道开车努力向前。可以说,杨建红的起步并不顺风顺水,但命运之神为他开启了一扇门,让杨建红在雪上加霜中靠解放车的坚实耐用改变了命运。

邓师傅的这款解放J7,搭载是锡柴奥威13L发动机,排放满足国五标准,最大输出功率为500马力。

“我曾经失落失望失掉所有方向,直到看见平凡才是唯一的答案。”

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杨建红兄妹六个,有一个姐姐,下面还有两个弟弟和两个妹妹,父母天生都是大山的孩子,只认地,就像认命一样。务农是他们唯一给予孩子们爱的方式,每到秋收,就是一家最幸福的一段时光。父母把拥有的都给了孩子们,杨建红作为大哥,也把爱和自己喜欢的东西统统无私的分给了下面的弟弟和妹妹们。父母听天由命的性格深植杨建红心里,他笃定一件事,我们改变不了上苍,就改变自己。他也深谙,改变命运,靠自己。

除了驾驶室之外,发动机也是让邓师傅感到舒适的重要原因之一。

解放改变命运,征途踏成通途。杨建红与解放车的磨合渐入佳境,成了当地养车的专家,解放车的所有问题在他面前都如庖丁解牛般迎刃而解。杨建红用跑运输挣来的钱不仅改善了自己的生活,还为在车祸中不幸失去双腿的表兄购买了假肢,并为亲人们贴补家用。

其次,邓师傅表示,这款发动机在动力方面的表现也有独到之处。邓师傅跑的这条线路上有不少山路,尤其是在福建地区。小编在几年前去福建参观土楼时,就曾见识过这些海拔虽然不是特别高,但是弯弯绕绕到让人头晕的山路。在这些山路上,邓师傅的这辆解放J7的表现是超出预期的。邓师傅说,虽然这辆解放J7搭载的是500马力的发动机,但是开起来感觉比其他500马力的车型更有劲,上坡不费力,高速上也是想超车就超车。虽然都是500马力,但是感觉这款奥威发动机动力更加强劲。

在创富的道路上,杨建红选择了跑运输,同时选择了与解放同行。带着解放的钥匙和白丁父母的教诲上路了,勤快,勤俭,诚实,善良,并以身作则。

开车30年 J7是舒适性“最好”的车

杨建红想把来自解放的爱,回馈给更多曾经质疑过解放的人们,传递给更多对解放未来充满希望的人们,奉献给更多选择在平凡之路注定不平凡的有志青年们。

噪音小、动力强 锡柴从来不让人失望

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小编偶遇的这辆解放J7,是一辆白色的冷藏车,车主是辽宁丹东人,姓邓。邓师傅到今年为止已经有30年左右的驾龄,是实打实的老前辈。

他坚持开车不喝酒,坚持准时给员工发工资,坚持手机常年不关机,坚持不疲劳驾驶。这种外圆内方的坚持为他的事业铺平了道路。坦途能生财,和谐聚人心,如今,两个弟弟也都入股合伙做起了卡车运输生意,兄弟三人还开起了小型加油站。这种带动不是功利的,是本能的,是朴实到极致,不可言说的、流淌在血液里的亲情,这样的良性循环,止于至善。

另一方面,锡柴奥威发动机可达10万公里的长保养里程也让邓师傅颇为满意。“我在跑了5万公里的时候保养过一次发动机,之后每8-10万公里保养一次。现在我每个月跑的里程数大约是2万公里,也就是说以后我每隔4-5个月做一次保养就可以了,非常省事。”

杨建红是一家栋梁,就像解放车里的全钢驾驶室,坚固耐用,是全车的中流砥柱。杨建红的动力,就像他车上的奥威CA6DL,在人生的道路上一帆风顺,驰骋无疆,让杨建红开着舒心、省心,让家人安心、放心。

除此之外,北京新发地农产品批发市场更新车辆型号的速度也很快,前几天小编去做调查时,就在这里遇见了一辆崭新的解放J7。

—— 访解放可靠运赢大使杨建红

跑完这样一个从东北到东南的环线,邓师傅往往需要7、8天的时间,如果回货准备比较慢的话,甚至需要十多天时间。在路上跑的这些时间,邓师傅都是在车上休息,因此车辆的舒适性对邓师傅来说很重要。

“2011年,我一年之内添了三部解放嘞”,说到这,杨建红的骄傲溢于言表。如今衣食无忧的他,只想通过“解放”,能把孩子们的未来解放,进城读书,达到他梦想中真正意义的解放。

邓师傅也算是锡柴的忠实粉丝,与锡柴相伴的时间并不短。在换这辆解放J7之前,邓师傅用的车是解放J6P,发动机品牌同样是锡柴奥威。说起锡柴奥威发动机,邓师傅就竖起了大拇指:“从来没让我失望。”

如今,杨建红的生活富裕了,开起了自己的彩钢厂,做起了车队老板。运煤和钢材是他事业的全部,而解放则成为托起他事业成功的脊梁,陪伴他度过了大半辈子的时光,在他最绝望的时光里给了他希望,为他于困境重重间披荆斩棘。

目前,邓师傅与他这辆解放J7的合作时间只有短短半年,也许以后还会有更多的驾乘感受等着他去发现。

“我记得特清,半年不到不仅把本给挣回来了,还多挣了四万多,当时的钱多实啊,给我美坏了,那车皮实得很,就没出过什么毛病。没事想起来,都让我感到热血沸腾。“杨建红兴高采烈地说道。

第一商用车网 张绪强

问到开车运营心得时,杨建红刚开始有些不好意思讲,后来讲了三点:一、实事求是、踏踏实实,二、信誉第一、说话算话。三、让员工工作时心情好、不强人所难。这朴实的点滴智慧,从一个仅初中文化的杨建红嘴里讲出来,着实耐人寻味。

邓师傅入手这辆解放J7是在去年9月,现在主要是跑从丹东出发到广东、福建等地的海鲜运输;从广东、福建到北京的新鲜蔬菜运输;然后从北京再回到丹东的百货运输,这样一个环线。其实,广东、福建等地并不缺海鲜,为什么还要从丹东不远千里运过去呢?邓师傅表示,丹东地区的花蛤等水产品与广东、福建等地的水产品品种不一样,味道、口感都有区别,因此有一定的市场需求。

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