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本周沿海散货运输需求仍疲软 金沙网www.js55.com市场低迷依旧 -

11月2日,上海航运交易所发布的中国沿海综合运价指数报收于1044.38点,较上周下跌0.4%。其中煤炭、金属矿石以及粮食运价均有不同程度下滑,原油、成品油运价保持平稳。

煤炭运价继续探底,沿海综指难止跌势

本周,煤炭需求疲软依旧是困扰沿海煤炭运输市场的主要因素。下游电厂方面,随着天气的进一步转凉,电厂发电也进入了“休眠期”,低日耗以及今年以来一直高位运行的电煤库存双双制约着煤炭需求,电厂拉煤积极性较低。“冬季储煤”的刺激效应也未能像往年一样拉动煤炭运输需求,旺季不旺的情况在去年基础上进一步加重。同时进口煤在价格持续疲软、前期推迟兑现的进口煤存在年底集中交付等因素的影响下,进一步挤占内贸煤炭需求空间。加上船舶运力供给充裕,沿海煤炭运输市场依旧延续低迷态势。当前低迷的运输需求也使得市场上低价拉货现象越加频繁。在后市悲观预期的影响下,沿海煤炭运输市场恐又将迎接一波封船停运现象。

本周沿海散货运输需求仍显疲软态势,市场行情低迷依旧。11月2日,上海航运交易所发布的中国沿海综合运价指数报收于1044.38点,较上周下跌0.4%。其中煤炭、金属矿石以及粮食运价均有不同程度下滑,原油、成品油运价保持平稳。

金沙网www.js55.com,11月2日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1131.88点,较上周五下跌0.6%。中国沿海煤炭运价指数中,各航线煤炭海运费均出现不同程度小幅震荡下滑,11月2日秦皇岛至宁波航线运价为30.9元/吨,较上周五下跌0.3元/吨;秦皇岛-上海航线运价为26.4元/吨,较上周五下跌0.4元/吨;秦皇岛至南京航线运价为33.6元/吨,较上周五下跌0.5元/吨;秦皇岛-广州航线运价为35.3元/吨,较上周五下跌1元/吨。

本周,煤炭需求疲软依旧是困扰沿海煤炭运输市场的主要因素。下游电厂方面,随着天气的进一步转凉,电厂发电也进入了“休眠期”,低日耗以及今年以来一直高位运行的电煤库存双双制约着煤炭需求,电厂拉煤积极性较低。“冬季储煤”的刺激效应也未能像往年一样拉动煤炭运输需求,旺季不旺的情况在去年基础上进一步加重。同时进口煤在价格持续疲软、前期推迟兑现的进口煤存在年底集中交付等因素的影响下,进一步挤占内贸煤炭需求空间。加上船舶运力供给充裕,沿海煤炭运输市场依旧延续低迷态势。当前低迷的运输需求也使得市场上低价拉货现象越加频繁。在后市悲观预期的影响下,沿海煤炭运输市场恐又将迎接一波封船停运现象。

前段时间资金面宽松、铁路基建投资加码等政策轮番出台均未让疲惫不堪的钢市重获信心。进入11月份气温不断下降,各地工地将陆续停工,钢材外需持续萎缩,与内需放缓相互叠加。钢市进入淡季,使得钢厂对金属矿石采购普遍比较谨慎。金属矿石运输需求依旧低迷。11月2日,沿海金属矿石货种运价指数报收861.55点,较上周下跌0.2%。其中,北仑-镇江航线运价为17.5元/吨,较上周下跌0.3元/吨。

11月2日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1131.88点,较上周五下跌0.6%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线煤炭海运费均出现不同程度小幅震荡下滑,11月2日秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为30.9元/吨,较上周五下跌0.3元/吨;秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为26.4元/吨,较上周五下跌0.4元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)(试运行)航线运价为33.6元/吨,较上周五下跌0.5元/吨;秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为35.3元/吨,较上周五下跌1元/吨。

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