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一箱油行驶3500公里 欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”极限挑战活动发车

此外,以线路服务联盟为基础,福田戴姆勒汽车正在修建“司机之家”,以便为用户提供食宿、淋浴、洗衣、休息等增值服务,2019年,目标兴建105家“司机之家”,全面覆盖主要区域。

一箱油行驶3500公里 欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”极限挑战活动发车

2019-05-28 22:56 59次浏览

2019年4月9日,由中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会主办,福田戴姆勒汽车、大舍国际物流承办,以“高效进化用数据说话”为主题的欧曼超级重卡TCO提升专项启动暨纵贯中国不熄火发车仪式在哈尔滨举行。本次活动,欧曼超级重卡将从哈尔滨出发到深圳结束,在车货总重49吨的情况下,将以“不熄火”的行驶状态跑完全程3500公里,借助欧曼车联网系统的实时监控,为用户展现整车在运营效率、综合百公里油耗等方面的数据表现及司机驾驶行为习惯分析,通过用数据说话,展现欧曼超级重卡的高效进化实力。

金沙网www.js55.com,欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”发车仪式

欧曼超级重卡TCO提升专项行动启动仪式

实车、实路、实货 以实际用车工况验证产品性能

4月的哈尔滨气温刚回升,而深圳最高气温已经接近30度,温差较大。此外,从哈尔滨到深圳将途径平原、山地、丘陵等地形,巨大的温差和复杂的路况以及长时间的不间断行驶,都对欧曼超级重卡形成了严峻的考验。实践是检验真理的唯一标准,本次活动福田戴姆勒汽车就是要在实车、实路、实货的运输条件下,以最真实的运输工况验证欧曼超级重卡产品性能,用实实在在的数据进一步验证整车的动力性与节油性等。

中国物流与采购联合会副会长蔡进先生致辞

为让车辆符合快递行业的运输工况,本次“纵贯中国不熄火”的用车就是大舍国际物流有限公司最新采购的欧曼EST超级重卡2019款牵引车,搭载康明斯X12发动机和采埃孚智能变速箱组成的超级动力链,最大马力达510,最大扭矩2300N?m,动力更强、更有劲。在面对湖南、广东等丘陵、山地的路况时,无论是爬坡的动力性,还是制动性都可轻松面对,提升运营效率,大大缩短运行时间,充分满足用户的运输需要。

福田戴姆勒汽车营销公司品牌传播副总经理马诚先生致辞

同时,本次活动邀请包含2位女司机在内的5位驾驶员进行全程驾驶。王振坤师傅作为本次驾驶员之一,他表示:“这种不熄火的连续驾驶自己还是第一次挑战,同时对车辆的性能也是严峻的考验。比如在丘陵、山地行驶时,频繁刹车有可能导致刹车过热使得制动失效。但是欧曼超级重卡的iBrake2.0发动机制动,可有效杜绝因下坡速度过快踩刹车过急而产生的行车安全隐患,增加行车安全。而且欧曼这款车通过升级腰托、气囊座椅,降低长途驾驶的疲劳感。”

王振坤师傅与梅子姐组成的夫妻驾驶团

用数据诠释最优TCO 为用户打造专项提升方案

用户购买卡车作为一种投资行为,客户越来越强调精益运营,尤其希望在成本最低的情况下,达到利益的最大化。像大舍物流,在本次“纵贯中国不熄火”活动中,从哈尔滨运货物到深圳,运输线路以及全程的高速通行费等支出基本固定,而燃油、轮胎及刹车片等磨损费用相对可变。因此,欧曼通过对司机进行驾驶行为分析以及整车技术升级上帮助降低整车油耗,减少保养次数、提高出勤效率等提升客户运营收益。

驾驶团队在发车前接受驾驶培训

大舍国际物流有限公司负责人表示:“为降低油耗,我们统计出每辆车的平均油耗,然后制定出每辆车每月用油量,如果实际用油量低于规定标准,省出来的油钱直接归驾驶员。这样既方便我们管理,又能激励其它员工养成较好的节油操作习惯。整个运营上,我们希望持续降低成本,这次选择欧曼就是希望能够通过这一次的活动与我们其他品牌的车辆进行对比,一方面检验欧曼的产品品质,另一方面通过本次TCO的数据为未来的购车决策提供依据。”

欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”活动的驾驶员及服务保障团队

与夫妻两不同的是生于1984年的段建华,虽然名字非常硬朗,其实但却是位巾帼不让须眉的女卡车司机,想通过本次活动深度体验欧曼超级重卡各项卓越性能。驾驶多年其他品牌重卡的她,经过身边朋友介绍,反复试驾和比对后,最后被欧曼成功“圈粉”,在去年6月份入手了欧曼重卡。段建华对自己座驾的评价是“关键时刻靠得住”,她与欧曼重卡因为没有搭档,一人一车跑遍湖南、湖北、江西、青海等地运输,每天驾驶8小时,手握方向盘的她在本该属于男人的物流运输的男人堆中一样打拼。

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(从左至右为一王振坤、中间韩红梅、右一段建华)

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卡车网红直播 深度驾驶获网友关注

完善的后勤服务是保障“纵贯中国不熄火”活动高效运输的重要一环。

近20年驾龄的韩红梅、王振坤夫妇,和8年驾龄的段建华,是第一次接受官方邀请参加活动,并特意错开繁忙的工作从山东赶过来。3三位卡友直言既激动又荣幸,“开车是我们唯一的主业,而欧曼车是我们重要的伙伴,通过直播让更多人熟悉欧曼,是件非常开心的事儿。”

“车开起来舒服、不累,这一点太重要了。”谈到欧曼EST超级重卡最让夫妻俩两满意的地方,一直听妻子介绍情况的王振坤抢先开口。驾驶过国内大多主流重卡的他,虽然将物流效率归为第一位,但舒适性能是绝对不能忽视的,毕竟身体是自己的。“开车时候视野开阔,气囊座椅根据司机的体重来调节非常舒服,我和媳妇的身材不一样,自然对座椅的要求不一样。卧铺设计合理,一躺下就能睡着,还有整车的底盘、车身、座椅三级减震,效果明显。”

马诚为用户企业算了一笔可观的经济账:欧曼EST超级重卡2019款牵引车百公里较竞品节油3~5L;配装液力缓速器,不加淋水箱,减少对刹车片、离合器等磨损,一年增收9000元;机箱桥10万公里超长换油周期、采埃孚变速箱终身保修,2年不开箱;发动机160万公里无大修,两年不开缸等一系列优势,一年能省近2万元。按一年行驶30万公里算,每年可省至少10万元。“一家物流企业有几十辆重卡大车,一年也能节约出不菲的开支。”

“纵贯中国不熄火”活动里所驾驶的欧曼超级重卡司机全部邀请欧曼卡车真实用户参与,7名驾驶员里有3名是在直播平台的上的为粉丝们所熟知的80后“网红卡车司机”。

从2003年就开始与欧曼车结缘的,到2014年换上欧曼EST超级重卡,再到2018年底喜提欧曼EST超级重卡,韩红梅和王振坤两口子早已被欧曼的魅力征服而,成为欧曼不折不扣的忠实用户。为了创汇增收,两人即是夫妻又是搭档,每天换班驾驶,基本处于人停车不停的状态。除了主要跑浙江沪,云南、海南、内蒙古也是夫妻俩两经常要走的路线,来回一周大约跑5500公里,现在所驾驶的欧曼EST超级重卡,几个月下来已经跑了7万公里,车况正劲。

推出线路联盟 精准打击高速用户痛点

(福田戴姆勒汽车营销公司品牌传播副总经理马诚)

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