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中小物流企业突破核心运营问题的机会在哪? - 行业资讯 -

物流行业对宣传的依赖性,从行业起始似乎就不是很强,从上个世纪起源到二十一世纪蓬勃发展的过程中,宣传始终是作为一种成本高、效果不明显的锦上添花之举。

回想你最近接触到的物流公司宣传方式和频率,你还记得其中有多少中小物流企业的宣传吗?

金沙网www.js55.com,直到互联网时代渗透进物流行业,线上营销作为一种常见的手段,被物流大公司广泛运用并取得了一定成效,而以专线为首的中小物流企业,为何在线上宣传的探索却始终没有打开市场局面?

物流行业对宣传的依赖性,从行业起始似乎就不是很强,从上个世纪起源到二十一世纪蓬勃发展的过程中,宣传始终是作为一种成本高、效果不明显的锦上添花之举。

1、中小物流营销痛点:成本高、转化差

直到互联网时代渗透进物流行业,线上营销作为一种常见的手段,被物流大公司广泛运用并取得了一定成效,而以专线为首的中小物流企业,为何在线上宣传的探索却始终没有打开市场局面?

众所周知,以前中小物流企业的宣传手段主要来源于线下。发传单、做门头广告、发名片、线下DM单……在宣传手段单一、效果平平的情况下,很多中小企业觊觎通过线上营销打开新的市场。

1、中小物流营销痛点:成本高、转化差

物流行业的线上营销具有极大的特殊性,因为这份宣传对客户和企业而言,是双方选择的过程。物流行业是物流资源的产业化而形成的一种复合型产业,对广告投放的精准度要求比较高,因此中小企业首先就排除了大众媒体粗放式的宣传。

众所周知,中小物流企业的宣传手段主要来源于线下。发传单、做门头广告、发名片、线下DM单……在宣传手段单一、效果平平的情况下,很多中小企业觊觎通过线上营销打开新的市场。

百度信息流、今日头条等纷纷推出以用户精准画像进行投放的广告服务,用户可以设置关键词筛选目标受众,让自己的广告触达想覆盖的人群,最终按照广告的点击率付费。

物流行业的线上营销具有极大的特殊性,因为这份宣传对客户和企业而言,是双方选择的过程。物流行业是物流资源的产业化而形成的一种复合型产业,对广告投放的精准度要求比较高,因此中小企业首先就排除了大众媒体粗放式的宣传。

而类似今日头条这类渠道,虽然会将企业广告精准投放到有物流需求,或与物流行业相关的用户眼前,但对于中小物流企业而言,头条筛选出的人群依然不够细化,物流双向选择的属性让这种推送投放的效果大打折扣。

百度信息流、今日头条等纷纷推出以用户精准画像进行投放的广告服务,用户可以设置关键词筛选目标受众,让自己的广告触达想覆盖的人群,最终按照广告的点击率付费。

举例,假设一个客户要运输从成都到广东的货物,却接到了东北走浙江的物流公司的宣传,对于线路多的大公司而言大多数都可以承接,而对于只有几条线路的中小企业而言,则意味着钱花出去了,短期效果预期却很难把握。

而类似今日头条这类渠道,虽然会将企业广告精准投放到有物流需求,或与物流行业相关的用户眼前,但对于中小物流企业而言,头条筛选出的人群依然不够细化,物流双向选择的属性让这种推送投放的效果大打折扣。

除此之外,重庆某货运总经理郑弟华也从另一个角度阐述了物流行业线上传播的难点:「除了宣传成本高、效果差,核心问题还在于货运公司线上推广时的承诺是否能兑现。我们和客户需要始终保持沟通的状态,如果服务质量无法保证,对于客户而言也很不方便。」

举例,假设一个客户要运输从成都到广东的货物,却接到了东北走浙江的物流公司的宣传,对于线路多的大公司而言大多数都可以承接,而对于只有几条线路的中小企业而言,则意味着钱花出去了,短期效果预期却很难把握。

2、朋友圈里发广告,中小公司的自我安慰?

除此之外,重庆某货运总经理郑弟华也从另一个角度阐述了物

因为价格成本和宣传效果的原因,很多中小企业在线上媒体传播上几乎是无作为的,但是这些中小企业却并不是完全未涉及到线上推广,微信群+朋友圈成为了他们的主要阵地。

2、朋友圈里发广告,中小公司的自我安慰?

现如今,微信已经不仅仅是作为沟通联络的工具,更多的还具备着社交维护、宣传销售、营销传播的功能。很多物流人的微信群和朋友圈内,到处都是中小物流企业的自推广广告。这些内容大多数为介绍自己公司线路和服务质量的信息,在媒体渠道不活跃的中小企业,在微信群和朋友圈内百花齐放。

因为价格成本和宣传效果的原因,很多中小企业在线上媒体传播上几乎是无作为的,但是这些中小企业却并不是完全未涉及到线上推广,微信群+朋友圈成为了他们的主要阵地。

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