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Adidas 的全球生产实验失败,突然宣布关闭智能工厂【金沙网www.js55.com】

3年前,阿迪达斯陆续撤走中国工厂,转身在德国和美国建立高科技机器人工厂,以此进军工业4.0。彼时各地媒体竞相报道,各地企业也都去“朝圣”学习。但好景不长,近日阿迪达斯宣布将在2020年4月停止运营这两家工厂,并回归中国、越南生产线。

智能工厂听上去很完美,但实践起来就不容易了,阿迪达斯近日宣布关闭欧美两地的智能工厂。

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未来的制造工厂是什么样?

在过去的几十年里,德国品牌“阿迪达斯”的生产基地就像候鸟一般,根据各地区生产成本的变化不断地关厂和迁移。从最早设在德国等欧洲地区,随后转战日本,接着是韩国和中国台湾地区。1993年其关闭了最后一间位于德国的自有工厂,把绝大部分的生产基地设在了中国。

很多人都能畅想未来是全自动机器取代工厂,24小时高效率生产。

但随着中国制造业成本不断上升,多家和阿迪达斯同种模式的跨国公司又开始陆续把工厂撤离中国或减少产能,将工厂转移至东南亚的越南、柬埔寨、缅甸等劳动力更便宜的地区。2012年,阿迪达斯关闭了在华唯一直属工厂。

这种智能工厂听上去很完美,但实践起来就不容易了,阿迪达斯近日宣布关闭欧美两地的智能工厂。

金沙网www.js55.com,时间再来到2016年前后,基于自动化技术、机器人技术以及3D打印等技术的愈发成熟,阿迪达斯一改往日“哪里便宜就往哪里搬”的风格,投入巨资启动高科技机器人工厂“Speedfactory”项目,意图通过智能技术生产个性化产品,抢占工业4.0先机。

阿迪达斯宣布,将在2020年4月份之前关闭其位于德国安斯巴赫市和美国亚他兰大市的两家高科技“机器人”工厂——Speedfactory,同时从今年年底开始,使用Speedfactory技术与亚洲的两家供应商合作,生产运动鞋履等产品。

复盘阿迪达斯当时可能的考量:一,生产集中在亚洲地区,已不能很好地满足快速变化的欧美等其他市场需求;二,亚洲人力成本不断上升,成本优势与欧美差距缩小,通过机器人减少用工量,再加上物流费用降低抵消成本;三,摆脱“亚洲制造”等带来的“血汗工厂”舆论风波,以此机会重回“德国制造”“欧美制造”标签;四,利用欧美前沿科技、设计、人才等优势,引领智能科技潮流,以应对未来产业变局。等等。

阿迪达斯确认了上述消息,并表示,在安斯巴赫和亚特兰大工厂开发的新生产方法积累了相关经验,未来随着供应商于相关技术结合,将为Speedfactory鞋款提供更多变化,同时扩大可用产品的范围,进一步缩短开发和生产交付周期,从而使公司能够继续快速响应消费者的需求。

2016年-2017年,阿迪达斯先后在德国和美国开设了Speedfactory,两家工厂几乎100%由机器人运作。按阿迪达斯当时预计,年产能为100万双,产品及销售将在三年后即2020年占据阿迪达斯收入的半壁江山。

2016年,Adidas与德国自动化公司Oechsler Motion合作,在德国安斯巴赫市开设了第一家高科技“机器人”工厂——Speedfactory,通过被称为“快速工厂”的全自动机器人智能工厂生产鞋类产品。但如今,这个工厂项目将在2020年停产。该公司表示“已达成目标”,但有可能是未取得期待的效果。

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Speedfactory是目前代表阿迪达斯最顶尖技术的全自动工厂,但上述两家工厂的产量占比很小,与阿迪达斯全球每年4亿双运动鞋产量相比,Speedfactory目前的年产量仅100万双。

机器人工厂,一听就给人诱惑感。全自动取代人工、24小时高效率生产……这似乎就是想象中最完美的工厂模样。

阿迪达斯发言人Claudia Lange表示,目前阿迪达斯超过90%的生产制造在亚洲完成,将Speedfactory自动化生产线引入亚洲,离供应商更近,是非常自然的事情。“这并不是为了资金方面的考虑,而是为了组织架构。”

然而,美好的愿景有时会变成一厢情愿甚至异想天开。3年前大肆宣扬进军工业4.0的“无限风光”,换来的是如今的“啪啪啪打脸”。

阿迪达斯全球运营负责人Martin Shankland称,通过使用Speedfactory中经过测试的生产流程,不仅可以在短时间内生产跑鞋,而且可以生产其他产品类别的模型,公司将继续在德国Scheinfeld的adiLab改进和测试制造工艺。阿迪达斯也将继续与安斯巴赫和亚他兰大Speedfactories的运营商Oechsler合作,在其他制造领域,例如使用Boost技术生产鞋底,足球鞋底和4D打印鞋底等。

虽然阿迪达斯没有透露关闭工厂的具体原因,但私以为主要有这几点:

一位阿迪达斯供应链企业中国高管对第一财经记者表示:“阿迪达斯主要的制造基地是在亚太地区,所以从生产的角度来看,新技术的规模化生产需要一段时间,但是在欧洲无法有效地实现规模化生产。”他认为,阿迪达斯把工厂搬到亚洲,是为了证明将在其市场所在地开始新技术的规模化生产,而如果亚洲新工厂使用3D打印等技术,也将满足其进一步降低其碳排放的环保需求。

年产能100万双,听起来很多,但在阿迪达斯的整体产能面前,这个数字几乎微不足道。目前,阿迪达斯每年生产的鞋子数量大约为4亿双,平均每天的产量就已超过100万双。这与3年前预计占据一半收入的愿景相差甚远。

不仅是跑鞋,德国制造业的很多产品都已经开始使用3D打印技术,比如飞机的发动机引擎,汽车零部件等等,只要是有定制化需求的产品,3D打印技术就会成为趋势。3D打印技术被视为能够改变全球12万亿制造业的颠覆性技术,但其规模化前景仍充满不确定性。

此外,“工业4.0”工厂的成本很高。虽然阿迪达斯并未披露过两家工厂的成本,只表示将其计入研发开支,但在2015年-2017年间,阿迪达斯的研发开支出现了明显的上升。2014年阿迪达斯研发费用为1.26亿欧元,2017年已经增长到了1.87亿欧元。

曾雄心勃勃地投身3D打印,并预言用5到10年时间颠覆制造业的美国惠普公司CEO Dion Weisler本月已经正式辞职。Weisler是3D打印的技术的坚信者,他的离职让市场对3D打印技术是否能真正迎合制造业的需求产生怀疑。

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